fme_998832 - BELGIQUE - ROYAUME DE BELGIQUE - LÉOPOLD II Médaille, Exposition universelle de Liège
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Тип Médaille, Exposition universelle de Liège
Дата: 1905
Монетный двор / Город: Belgique, Liège
Металл: bronze
Диаметр: 30 mm
Ориентация осей монеты: 12 h.
Гравер MICHAUX Alphonse (1860-1928)
Вес: 9,8 g.
Век: lisse
Пуансон: sans poinçon
Комментарии о состоянии
Patine hétérogène avec des traces d’usure, quelques coups et rayures. Présence de tâches d’oxydation et quelques restes de brillant de frappe
Лицевая сторона
Аверс: легенда: EXPOSITION UNIVERSELLE / LIEGE / 1905.
Аверс: описание: Allégorie donnant la palme à un mineur assis sur fond de cheminées d’usine, son pic à la main.
Обратная сторона
Реверс: легенда: 1830 - 1905.
Реверс: Описание: La Belgique et son lion présentant un rameau à l’images des souverains, Léopold I et II.
Комментарий
L’Exposition universelle de 1905 s'est tenue à Liège en Belgique à l'occasion du 75e anniversaire de l'indépendance belge.
Le projet d'une Exposition universelle voit le jour d'après une idée lancée par le Cercle privé du Commerce liégeois en 1897.
Liège accueille une quarantaine de nations au parc de la Boverie et dans le quartier des Vennes avec pour objectif de montrer la puissance économique de la Belgique et spécialement de l'industrieuse Wallonie. L'Exposition s'étend sur près de 66 hectares de part et d'autre de la Meuse. Les travaux qui précédent l'Exposition permettent de protéger les quartiers bordant l'Ourthe qui sont fréquemment inondés, de construire le pont de Fragnée, le pont de Fétinne, le pont des Vennes et la passerelle Mativa. Les quais agrandis et mieux protégés permettent d'établir de nouveaux boulevards et de nouvelles lignes de tramways. Une gare est construite en plein centre de la ville, la gare du Palais..
The 1905 World's Fair was held in Liège, Belgium, to mark the 75th anniversary of Belgian independence. The project for a World's Fair was born from an idea launched by the Liège Private Trade Circle in 1897. Liège hosted some forty nations in the Parc de la Boverie and the Vennes district with the aim of showcasing the economic power of Belgium, and especially of industrious Wallonia. The Fair covered nearly 66 hectares on both banks of the Meuse River. The work preceding the Fair helped protect the districts along the Ourthe, which were frequently flooded, and allowed for the construction of the Fragnée Bridge, the Fétinne Bridge, the Vennes Bridge, and the Mativa Footbridge. The expanded and better-protected quays made it possible to establish new boulevards and new tram lines. A train station, the Gare du Palais, was built in the city center.
Le projet d'une Exposition universelle voit le jour d'après une idée lancée par le Cercle privé du Commerce liégeois en 1897.
Liège accueille une quarantaine de nations au parc de la Boverie et dans le quartier des Vennes avec pour objectif de montrer la puissance économique de la Belgique et spécialement de l'industrieuse Wallonie. L'Exposition s'étend sur près de 66 hectares de part et d'autre de la Meuse. Les travaux qui précédent l'Exposition permettent de protéger les quartiers bordant l'Ourthe qui sont fréquemment inondés, de construire le pont de Fragnée, le pont de Fétinne, le pont des Vennes et la passerelle Mativa. Les quais agrandis et mieux protégés permettent d'établir de nouveaux boulevards et de nouvelles lignes de tramways. Une gare est construite en plein centre de la ville, la gare du Palais..
The 1905 World's Fair was held in Liège, Belgium, to mark the 75th anniversary of Belgian independence. The project for a World's Fair was born from an idea launched by the Liège Private Trade Circle in 1897. Liège hosted some forty nations in the Parc de la Boverie and the Vennes district with the aim of showcasing the economic power of Belgium, and especially of industrious Wallonia. The Fair covered nearly 66 hectares on both banks of the Meuse River. The work preceding the Fair helped protect the districts along the Ourthe, which were frequently flooded, and allowed for the construction of the Fragnée Bridge, the Fétinne Bridge, the Vennes Bridge, and the Mativa Footbridge. The expanded and better-protected quays made it possible to establish new boulevards and new tram lines. A train station, the Gare du Palais, was built in the city center.