fjt_294652 - TRANSPORTATION (TRAINS, BUSES, TRAMS, BOATS, ETC.) Paquebot Normandie n.d.
недоступный.
Товар уже продан в нашем интернет-магазине (2014)
Цена: : 25.00 €
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Тип Paquebot Normandie
Дата: (c.1930-1940)
Дата: n.d.
Металл: silver plated copper
Диаметр: 32 mm
Ориентация осей монеты: 12 h.
Век: lisse
Редкость: R1
Комментарии о состоянии
Certainement un porte-clé dont la chaîne a été ôtée
Лицевая сторона
Аверс: описание: Le paquebot de trois quarts face à droite.
Обратная сторона
Реверс: легенда: CIE // GLE // TRANSATLANTIQUE FRENCH LINE // NORMANDIE.
Реверс: Описание: Blason de Normandie stylisé.
Комментарий
La biographie de ce bateau se trouve en détail à http://fr.wikipedia.org/wiki/Normandie_%28paquebot%29
“Bien que sa carrière fut courte, le Normandie a laissé une profonde empreinte dans les mentalités à travers le monde. C'est en effet le seul paquebot français à avoir remporté le Ruban bleu. Ses installations luxueuses ont également été réputées à l'époque, et font qu'il est souvent considéré comme le plus beau et le plus luxueux des paquebots jamais construits. Il apparaît dans plusieurs films et ses éléments décoratifs, démontés et débarqués avant les travaux de transformation, ont été répartis dans plusieurs musées et collections particulières à travers le monde. Il reste aujourd'hui l'un des plus luxueux paquebot de l'histoire.”.
“Bien que sa carrière fut courte, le Normandie a laissé une profonde empreinte dans les mentalités à travers le monde. C'est en effet le seul paquebot français à avoir remporté le Ruban bleu. Ses installations luxueuses ont également été réputées à l'époque, et font qu'il est souvent considéré comme le plus beau et le plus luxueux des paquebots jamais construits. Il apparaît dans plusieurs films et ses éléments décoratifs, démontés et débarqués avant les travaux de transformation, ont été répartis dans plusieurs musées et collections particulières à travers le monde. Il reste aujourd'hui l'un des plus luxueux paquebot de l'histoire.”.
Историческая справка
TRANSPORTATION (TRAINS, BUSES, TRAMS, BOATS, ETC.)
The railway from Paris to Saint-Germain, inaugurated on August 24, 1837, is at the origin of the western railway network since the law of July 9, 1835. One of the locomotives used is a Seguin, model 1829 , the first French smoke tube locomotive. The Western Railway Company was liquidated in 1909 to form part of the state network. On August 31, 1937, the forced merger of the five concessionary companies, North, East, Paris-Orléans, PLM, State, Alsace Lorraine gave birth to the SNCF.
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